Os espaços metropolitanos, na contemporaneidade, combinam em diferentes intensidades fatores de dispersão generalizada ou de reagrupamento em distintas centralidades. O conceito das policentralidades surge como uma chave de interpretação para a leitura destes espaços metropolitanos no século XXI, principalmente em arranjos que demonstram conter um alto grau de monocentralidade. Haja vista a forte atratividade e o caráter de concentração do núcleo da metrópole, para então, dar destaque às outras centralidades intra-metropolitanas, que costumam estar a margem de pesquisas científicas ou de processos econômicos de reprodução do capital. Este artigo busca compreender a partir de dados sobre as densidades de empregos, como se localiza e configura-se os municípios que se integram a metrópole no recorte do Arranjo Populacional. Na metrópole Curitiba, estes municípios se destacam, através da divisão territorial do trabalho, nos setores de comércio varejista, comércio e reparação de veículos automotores, os transportes e a alimentação. As análises então, concentram-se em desvendar esta centralidade logística relacionada ao setor dos transportes.
