Objetiva-se analisar os impactos na mobilidade urbana decorrentes da subsidência do solo causada pela mineração de sal-gema realizada pela Braskem em Maceió. A investigação baseou-se em fontes secundárias, complementadas por novas análises. Os resultados identificaram três categorias principais de impacto: i) na infraestrutura viária, ii) nos deslocamentos da população e iii) nos sistemas de transporte público (ônibus e VLT). Quanto à infraestrutura, o impacto mais significativo foi a interrupção de uma das três vias arteriais da capital. Em relação aos deslocamentos, constatou-se que a maioria dos moradores foi realocada para bairros periféricos, resultando em tempos de viagem significativamente maiores. Sobre o transporte público, os ônibus tiveram dez linhas interrompidas e cinco desviadas, enquanto o VLT sofreu os maiores prejuízos, incluindo a suspensão da operação em um trecho, obrigatoriedade de transbordo e redução da demanda para apenas 20% do volume registrado antes do evento. Este estudo busca fomentar o debate sobre as consequências de um dos maiores crimes ambientais urbanos da história, com ênfase nos seus reflexos para a mobilidade.
