A urbanização contemporânea interfere na mobilidade humana nas cidades e desafia planejadores públicos a inovarem em políticas de segurança viária, em especial para proteção dos mais vulneráveis nas vias. De acordo com a Organização Mundial de Saúde (OMS), as mortes e lesões no trânsito são um problema global e a velocidade excessiva é um dos determinantes principais. No cenário de Curitiba, como estratégia de controle de velocidades na região central urbana, foi implantada em 2015 a Área Calma - um perímetro com velocidade regulamentar uniforme de 40 km/h. O objetivo deste trabalho é estudar os sinistros de trânsito fatais ocorridos antes e após a criação da Área Calma na região central de Curitiba. A metodologia serviu-se de dados geoprocessados do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (IPPUC), referentes aos acidentes com mortes ocorridos entre 2010-2022. Os resultados mostram uma redução importante da média anual de sinistros de trânsito fatais no local (-31%) e que os pedestres foram as vítimas mais frequentes (-66,7%), indicando que há necessidade de aprimoramento da iniciativa e sua integração com outras estratégias e políticas públicas.
