Nos últimos anos, as manifestações cicloativistas têm ocupado espaço no debate político e do planejamento urbano na cidade de Curitiba, como resistência ao modelo carrocêntrico da “capital ecológica”. Este artigo tem como objetivo traçar correlações entre a atuação cicloativista com políticas de ciclomobilidade implantadas entre 2007 e 2020. Para tal, foram analisadas postagens realizadas no período nos blog Bicicletada Curitiba, site Cicloiguaçu e site Cicloativismo. Entre as reinvindicações levantadas, foram escolhidos quatro momentos-ciclofaixa como eixo de análise: a Ciclofaixa Pirata (2007); Ciclofaixa da Marechal Floriano (2011); Semi Ciclofaixa (2014); e, a Ciclofaixa Temporária (2020). A análise dos quatro momentos-ciclofaixa demonstra a existência de correlações entre as ações de ciclistas e do poder público, entre elas avanços, retrocessos e contradições.
