O planejamento urbano hegemônico, moldado pelo neoliberalismo, é marcado por megaprojetos top-down, sem participação popular, que demandam grandes prazos e recursos para implementação. Visto que a mobilidade urbana brasileira segue a lógica rodoviarista, com pouca infraestrutura para mobilidade ativa, é premente estudar soluções urgentes que abordem as reivindicações locais. Nesse contexto, surgem alternativas como o urbanismo tático, que propõe ações rápidas, de baixo custo e pequena escala; e as Zonas 30, uma estratégia de traffic calming que reduz a velocidade de veículos para 30 km/h, promovendo maior segurança para pedestres e ciclistas. Este artigo discute a aplicação do urbanismo tático em ações de mobilidade no Brasil, com foco nos projetos de Zonas 30 e ciclofaixas temporárias realizados em Belo Horizonte – MG entre 2019 e 2024. A pesquisa, baseada em revisão de literatura, análise de notícias, observações e entrevistas, expõe as potencialidades e desafios dessas iniciativas no Brasil. Este estudo contribui para políticas de mobilidade mais participativas e eficazes, reforçando o papel de intervenções temporárias na transformação urbana.
