A equidade na distribuição da acessibilidade tem relação direta com a qualidade de vida e a sustentabilidade socioambiental, assim, medidas de acessibilidade ganham espaço em estudos sobre exclusão social, principalmente nas cidades, já que a maior parte da população mundial é urbana. Este estudo concentra se em Curitiba, onde surgiu uma solução de mobilidade – o BRT (Bus Rapid Transit) implantado em etapas desde 1974, mas que representa rápido crescimento das periferias e matriz modal baseada em transporte não sustentável, cujas infraestruturas favorecem grupos de rendas mais altas. Assim, procurou-se investigar como se configura a variação espacial do acesso a oportunidades por meio de transporte público e pedonal aos serviços essenciais, propondo um índice composto de acessibilidade sustentável, a fim de contribuir à análise da equidade na distribuição do acesso às oportunidades e sua relação com características socioeconômicas. O índice composto e os parciais mostram que os valores estão muito aquém do que poderia ser considerado uma distribuição equitativa.
